Eine etwas andere „Kurvendiskussion“ zwischen Forschungsgrundlage und alltäglichem Kurvenerlebnis.

Wie es sich fährt, wenn man die Sicherheitsgrundlagen der Kurvenhinterschneidung verinnerlicht, erfahren und klären Jens Kuck und Achim Marten.

Landstraßen fordern nicht nur von unerfahrenen Fahrerinnen und –fahrern das gesamte Spektrum fahrerischen Könnens und hohe Aufmerksamkeit. Erntezeit und Dunkelheit, überraschender Gegenverkehr und die beliebten Gruppenfahrten können zur Herausforderung werden.

„Frauen fragen viel und gerne“, sagt eine Motorradtrainerin, die es wissen muss, denn sie schult überwiegend Frauen. „Frauen fühlen sich nicht per se überlegen,“ sagt eine andere, „sondern wollen alles von der Pike auf erfahren.“

Der Motorrad-Airbag, gerade integriert in Bekleidung, verbreitet sich immer stärker in der Motorradcommunity. Die verschiedenen Systeme sind ganz unterschiedlich in Preis und Leistung. Kann man sie vergleichen? Bringen auch die preiswerten Systeme den nötigen Schutz im Falle eines Falles.

Neueste Assistenzsysteme werden von der Motorrad-Community oft zunächst mit Skepsis betrachtet, auch das gerade auf den Markt kommende Abstandsradar für Motorräder. Dennoch wollen wir hinterfragen, was diese neue Technologie am Motorrad für uns Motorradfahrerinnen und –fahrer bringt.

Die meisten Motorräder bieten durchaus bequeme Sitzbänke für Beifahrer-/nnen.
Damit insbesondere längere Touren nicht zur Tortur für Fahrer-/in und Sozius oder Sozia werden, sprechen wir u.a. über notwendige Instruktionen vor der Fahrt, über typische Fehler und das richtige Festhalten – und über Kommunikationssysteme.

Hochsommerliche 35° oder 20° im Tal und 2° auf den Pässen. Von Gewittern und sintflutartigen Regenfällen ganz zu schweigen. Wir Motorradfahrerinnen und –fahrer sind dem Wetter immer sehr nahe. Doch mit der richtigen Ausrüstung kommt man eigentlich überall durch.

Die Motorrad-Aber-sicher-Moderatoren und ihr Gast sind erfahrene Motorradfahrer. Sie reden wie am Motorradtreff über erlebte Grenzsituationen und wie man sie in Zukunft vermeiden kann.

Touren werden gerne in Gruppen geplant. Einer ist dann meistens Planer und Navigator in Personalunion, d.h., er fährt voraus und die Gruppe richtet sich nach ihm. Wir reden darüber, wie eine Tour allein oder in der Gruppe entspannt und sicher gelingt.