Neueste Assistenzsysteme werden von der Motorrad-Community oft zunächst mit Skepsis betrachtet, auch das gerade auf den Markt kommende Abstandsradar für Motorräder. Dennoch wollen wir hinterfragen, was diese neue Technologie am Motorrad für uns Motorradfahrerinnen und –fahrer bringt.

Die meisten Motorräder bieten durchaus bequeme Sitzbänke für Beifahrer-/nnen.
Damit insbesondere längere Touren nicht zur Tortur für Fahrer-/in und Sozius oder Sozia werden, sprechen wir u.a. über notwendige Instruktionen vor der Fahrt, über typische Fehler und das richtige Festhalten – und über Kommunikationssysteme.

Hochsommerliche 35° oder 20° im Tal und 2° auf den Pässen. Von Gewittern und sintflutartigen Regenfällen ganz zu schweigen. Wir Motorradfahrerinnen und –fahrer sind dem Wetter immer sehr nahe. Doch mit der richtigen Ausrüstung kommt man eigentlich überall durch.

Die Motorrad-Aber-sicher-Moderatoren und ihr Gast sind erfahrene Motorradfahrer. Sie reden wie am Motorradtreff über erlebte Grenzsituationen und wie man sie in Zukunft vermeiden kann.

Touren werden gerne in Gruppen geplant. Einer ist dann meistens Planer und Navigator in Personalunion, d.h., er fährt voraus und die Gruppe richtet sich nach ihm. Wir reden darüber, wie eine Tour allein oder in der Gruppe entspannt und sicher gelingt.

Das Fahren leichter Motorräder und Roller mit 125 cm³ wurde erheblich vereinfacht. B 196 ist eine Erweiterung des Autoführerscheins. Mindestalter 25 Jahre, 5 Jahre Führerschein B und eine theoretische und praktische Schulung in der Fahrschule – allerdings prüfungsfrei. Auch in diesem Jahr ist der Run auf die Fahrschulen groß. Wir sagen, was diese leichte Mobilität in der täglichen Fahrpraxis noch sicherer macht.

Für geübte Motorradfahrerinnen und –fahrer ist der Saisonbeginn Routine. Für Anfänger und Wiedereinsteiger ist der Start nach langerWinterpause oft mit mehr Fragen als Antworten verbunden. Was gibt’s zu beachten, um sicher und entspannt der neuen und vielleicht der ersten Saison entgegen zu rollen?

Verkehrsinfarkt in den Ballungsräumen. Da erscheint ein Ausweichen auf 125-er Roller oder Motorräder wie ein Paradies. Die Vorzüge schmaler leichter Fahrzeuge liegen auf der Hand, vom quasi eingebauten Parkplatz direkt vor der Tür ganz zu schweigen. Deshalb ist „B196“ in aller Munde, auch „A1 in B“ genannt. Gemeint ist die Erweiterung des Autoführerscheins (B) auf die 125-er Klasse.

Achim Marten und Jens Kuck sprechen mit Matthias Haasper vom Institut für Zweiradsicherheit (ifZ) über den neuen "easy ride" ohne Prüfung, über die Auflagen und die Möglichkeiten, das Erlebnis Motorrad und Roller zu fahren, sicher zu handeln.

Der Blick in die Zukunft wirft für manche Motorradfahrer Fragen auf: Autonomes Fahren, Elektro-Mobilität und digitale Assistenzsysteme, die das Fahren durch Rechnerleistung sicherer machen sollen. Die nächste Generation der digitalen Helferlein nutzt Frontradarsysteme und weist auf Gefahrenpunkte hin. Und die digitale Kommunikation zwischen Verkehrsinfrastruktur und Verkehrsteilnehmern - also auch uns Motoradfahrerinnen und -fahrern - nimmt rasant zu.

Achim Marten und Jens Kuck sprechen mit Hennes Fischer über die digitale Zukunft des Erlebnisses Motorrad zu fahren.

Ob allein, oder in der Gruppe. Motorradfahrer bevorzugen Landstraßen. Am liebsten die, die sich in vielen Kurven durch schöne Landschaften schlängeln. So wird der Weg zum Ziel. Damit die kleine oder große Tour ein vollendeter Genuss wird, sind alle Sinne des Fahrers gefordert. Kleine Straßen zweiter Ordnung sind das Sahnehäubchen jedes Ausflugs – aber sie bergen auch Gefahren, die es zu erkennen gilt.

Achim Marten und Jens Kuck sprechen mit Matthias Haasper über Erlebnisse auf Landstraßen, über Lieblings- und Gefahrenkurven, über Kühe auf der Überholspur, über „gefährliche Begegnungen“ und wie man mit ihnen umgeht